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They released me this..

Komotec 405 cv 420Nm ( vicino ai valori stock) 8000 giri 423 cv 457 Nm ( filtro e tolto 3° cat) se la potenza è aumentata non capisco come possa essere maggiore quella di komo tec. Molto probabilmente ha una variabile diversa....( cosa molto strana)

312 alle ruote

yes... CV423 457 Nm

FASE 1° SUONO

lancio sui rulli

Filter provided by Jubu, no no modification, currently you lose the warranty if you intervene on the control unit.

It has improved at high revs, not much. I can't figure out how the valve on the terminal behaves. It seems that it is not on / off but adapts with some variables ..

Yes, I was amazed by the numbers... it is very fat as a carburetion, it would be worth reviewing !!!!

405 hp 420 NM start

good morning, yesterday I put the EMIRA on the bench and I must say that I am happy with the values obtained 423 hp and 457 NM with third cat elimination and air filter.

ciao, sarei interessato ma anche la valvola sarebbe in titanio ? E' originale? come faresti il deflusso dei gas di scarico ?

I'm making a terminal both in stainless steel and titanium but I can not find online who produces the electric valve that manages the exhaust gas discharge. My emira has already given twice mechanical error of the valve limiting the exhaust performance, so I am forced to find an identical to...

can anyone get the 3D file of the exhaust terminal of the Emira V6?

I have the roof in "seneca blue" and I would like to try a carbon wrap (3M) only the central part without the uprights, what do you think? Does anyone have a way to simulate this configuration?

Yesterday I finally almost finished the run-in and I put a little to the test "Emira".... At a speed above 160, it seems that the driver's side door deforms causing the air noise to increase to the point of annoyance. Today I will bring this to my dealer. However, in terms of performance...

Yes, of course, but I wanted to finish the break-in before making the video

yes

HELLO , I did about 700 km and I can say that the engine pushes well and on 4000/5000 rpm the sound is quite good, the only problem is the closure of the valve directly proportional to the use of the accelerator

Spero che qualcuno possa trovare una soluzione. Evora era così semplice...

PER VOSTRA CONOSCENZA ESISTE UN FILTRO ARIA PER EMIRA. KN/ O ALTRI NON ANCORA A CATALOGO

FOR THE MOMENT ONLY THIS

Qualcuno ha la sezione del terminale di scarico? Devo capire come girano i flussi di gas di scarico. Does anyone have the tailpipe section? I need to figure out how the exhaust gas flows.

buongiorno, prima uscita con EMIRA. Marcia bene e il passaggio alla terza CAT va bene, nessun errore o altro. Il suono è buono ma ad alti regimi (non sono andato oltre i 5000 giri), limitato dalla valvola anche in modalità pista. good morning, first outing with EMIRA. It drives well and the...

.. The worrying thing is that I asked and they told me to close them by hand..

a differenza di EVORA, la valvola sul terminale si apre e si chiude ai regimi del motore indipendentemente dalla mappa unlike EVORA, the valve on the muffler opens and closes at engine speeds regardless of the map

Grazie

è in modalità traccia

Come faccio a spostare automaticamente indietro il sedile del conducente quando il motore è spento? How do I automatically move the driver's seat back when the engine is off?

C'è un modo per chiudere elettricamente gli specchietti retrovisori? Ho chiesto al concessionario ma mi dice che vanno chiuse manualmente (se sei dentro l'auto) Is there a way to power fold the wing mirrors? I asked the dealer but he tells me that they must be closed manually (if you are inside...

No mistake, as soon as I get the plates I tell you.

Qualcuno ha i manuali d'officina?

no, non molto

a bassi regimi è cambiato ma non di molto. Aspetto di provarla in strada poi vi dirò. Io arrivo da EVORA 400 DECAT e preparata e vi assicuro un sound da brividi senza i 2 cat sui collettori. Vi metto un video dove si sente la Evora

io

IO PENSAVO DI VENDERLO A €250 IN AISI 304.

senza 3° cat.